Rulment din cauciuc cu distribuție orizontală a forței LNR: principiu, caracteristici și aplicații

Din punct de vedere structural, rulmentul din cauciuc cu distribuție orizontală a forței LNR prezintă o structură laminată compozită premium compusă din cauciuc natural de înaltă calitate-mult-strat și plăci groase de oțel de armare. Plăcile interioare de oțel dispuse uniform limitează eficient deformarea radială a materialelor din cauciuc, oferind rigiditate verticală ridicată și capacitate portantă stabilă de sarcină verticală-pentru a suporta în mod constant sarcinile moarte pe puntea podului și sarcinile sub tensiune ale vehiculului, în timp ce stratul exterior de cauciuc protejează componentele interne din oțel de oxidare, coroziune și îmbătrânire pentru a prelungi durata de viață. Spre deosebire de rulmenții obișnuiți din cauciuc cu plăci, care sunt pur și simplu plasați între corpurile grinzilor și pilonii și fixați numai prin frecare, rulmentul LNR este echipat cu plăci de oțel integrate în partea superioară și inferioară și structuri de ancorare complete. Această conexiune rigidă cu suprastructura și substructura podului evită complet alunecarea, dislocarea și detașarea sub impactul frecvent al vehiculului, vânt puternic și sarcini dinamice. Seria este împărțită științific înLNR-G tip fixşiTip de alunecare LNR-H, iar aplicarea combinată a celor două tipuri formează un sistem de rezemare a forței-poduri echilibrate și fiabile.

Principiul unic de funcționare al rulmenților LNR este nucleul performanței sale superioare, acoperind trei funcții cheie: portantă verticală, distribuție uniformă a forței orizontale și resetare elastică automată. În direcția verticală, structura compozită-armată cu oțel asigură o rigiditate suficientă pentru a suporta diferite sarcini verticale și pentru a menține stabilitatea generală a structurilor podurilor. În direcția orizontală, atunci când podurile se confruntă cu expansiunea și contracția temperaturii, forța de frânare a vehiculului, sarcina vântului și impactul seismic, straturile de cauciuc elastic-înalt produc deformații prin forfecare flexibile și controlabile pentru a se adapta la deplasarea structurală. Spre deosebire de rulmenții obișnuiți tradiționali din cauciuc, care concentrează toate sarcinile orizontale pe un singur dig fix și provoacă concentrare locală severă a tensiunilor, fisurare a pilonului și decalaj al grinzii, grupul de rulmenți LNR dispersează uniform forțele orizontale pe toți pilonii podului, realizând suportul de stres în colaborare a întregului pod și eliminând fundamental daunele structurale cauzate de forța dezechilibrată. După dispariția sarcinilor externe, materialul de-cauciuc natural de înaltă calitate oferă o performanță excelentă de recuperare elastică, permițând rulmentului să revină automat la poziția inițială de proiectare fără deformare reziduală, asigurând o funcționare stabilă-pe lungă durată a podului.

În comparație cu rulmenții din cauciuc laminat de tip placă-convențional, rulmenții din cauciuc cu distribuție orizontală a forței LNR au avantaje esențiale și revoluționare în proiectarea structurală, performanța mecanică și aplicabilitatea inginerească. În ceea ce privește adaptabilitatea la deplasare, rulmenții obișnuiți din cauciuc au o capacitate de deformare prin forfecare extrem de limitată și pot satisface numai cerințele de deplasare ale podurilor drepte cu deschidere mică, nereușind să se adapteze la deplasările longitudinale și transversale mari și complexe ale grinzilor continue, grinzilor curbe și ale viaductelor urbane cauzate de schimbările de temperatură și structurale. În schimb, rulmenții LNR sunt optimizați pentru performanța la forfecare cu o adaptabilitate remarcabilă la deplasare mare, îndeplinind pe deplin cerințele de proiectare ale proiectelor moderne de poduri complexe. În ceea ce privește performanța seismică și de resetare, rulmenții tradiționali au capacități slabe de izolare a vibrațiilor și de disipare a energiei și sunt predispuși la deformații reziduale ireversibile în caz de impact seismic, ceea ce duce la o compensare structurală permanentă. Rulmenții LNR pot absorbi și disipa eficient vibrațiile și energia seismică pentru a reduce răspunsul dinamic al structurilor de pod și pentru a îmbunătăți gradul seismic general, obținând în același timp o resetare precisă a deformației zero-reziduale- după îndepărtarea sarcinii.

În ceea ce privește caracterul practic în inginerie, rulmenții LNR au o instalare simplă, o rezistență excelentă la îmbătrânire, rezistență la oboseală și rezistență la coroziune, care nu necesită întreținere zilnică frecventă și reduc efectiv costurile de operare și întreținere pe termen lung-pentru proiectele de poduri. În timp ce rulmenții obișnuiți din cauciuc cu plăci sunt adecvați numai pentru proiecte de poduri de -grada mică, cu deschidere mică-, cu cerințe de sarcină orizontală scăzută, rulmenții din cauciuc cu distribuție orizontală a forței LNR sunt aplicabili pe scară largă podurilor cu grinzi continue de autostradă, viaductelor urbane, podurilor feroviare, podurilor cu grinzi curbe, podurilor cu deschidere lungă- și podurilor vechi, adaptarea seismică a motoarelor vechi. scenarii cu standarde ridicate de stabilitate structurală, performanță seismică și adaptare la deplasare.