Rulment de cauciuc de plumb (LRB)

LRB5001600

Descrierea produselor

Rulmentul de cauciuc de plumb (LRB) este unul dintre cele mai utilizate dispozitive de izolare seismică în domeniul construirii ingineriei de izolare seismică în prezent. Rulmentul de cauciuc al miezului de plumb este un dispozitiv de izolare seismică compozită care combină cauciuc cu elasticitate ridicată și un miez de plumb consumator de energie mare sau o tijă de plumb. Prin mecanismele duale de izolare seismică flexibilă și disipare a energiei, reduce semnificativ daunele aduse structurilor de construcție cauzate de sarcini dinamice, cum ar fi cutremure și vânt puternic. Tehnologiile sale de bază se bazează pe:
• Strat de cauciuc sau Shim de cauciuc: oferă flexibilitate orizontală și suport vertical.
• Nucleul de plumb: utilizează deformarea plastică pentru a absorbi energia seismică (proporția de disipare a energiei poate atinge mai mult de 70%).
• Plăci din oțel cu mai multe straturi: îmbunătățesc rigiditatea verticală și împiedică rulmentul să se flambeze și să piardă stabilitatea.
Acest produs respectă standardul internațional ISO 22762 și este potrivit pentru zone seismice de intensitate ridicată și facilități importante sensibile la vibrații. Este aplicat pe scară largă la poduri, clădiri și infrastructură importantă.

1, performanță de bază:

1.1, Capacitatea de absorbție a energiei a amortizorului de plumb

Cauciucul este dintr -un material care poate fi ușor întins și comprimat și va suferi o deformare uriașă atunci când se aplică forța după ce a fost făcută într -un rulment. Rulmentul de cauciuc utilizat pentru izolarea seismică este compus din plăci subțiri de oțel și șuruburi subțiri de cauciuc stivuite și presate. Plăcile de oțel au un efect de reținere excelent asupra deformării verticale a cauciucului, iar rigiditatea compresiei verticale este foarte mare. Cu toate acestea, ca rulment natural de cauciuc, rigiditatea la tracțiune a rulmentului LRB este relativ scăzută, care este de aproximativ 1/7 până la 1/10 din rigiditatea compresiei.

1.2, Capacitatea de deformare orizontală a LRB

Plăcile de oțel restricționează deformarea verticală a cauciucului, dar nu are niciun impact asupra deformării sale orizontale. În același timp, miezul de plumb poate urma deformarea rulmentului foarte bine și poate absorbi energia seismică. Performanța orizontală a rulmentului de cauciuc cu tije de plumb este stabilă. Datorită existenței miezului de plumb, acesta poate limita deformarea orizontală a rulmentului. Deformarea orizontală a structurii de izolare seismică LRB este mai mică decât cea a rulmentului natural de cauciuc (fără a lua în considerare efectul amortizării suplimentare).

1.3, Caracteristicile de lucru ale LRB

Rulmentul de cauciuc de plumb ajustează mărimea amortizării prin dimensiunea miezului de plumb. După creșterea diametrului miezului de plumb, forța de randament devine mai mare și cantitatea de amortizare crește. Cu toate acestea, o gaură centrală excesiv de mare va avea, de asemenea, un impact negativ asupra performanței rulmentului.

1.4, durabilitatea rulmentului LRB

Investigațiile inginerești în țări precum Japonia au arătat că rulmentul LRB este practic același cu rulmentul natural de cauciuc. Chiar și după 100 de ani de utilizare, cauciucul din interiorul rulmentului rămâne intact. Unele investigații au arătat că, după 10 ani de utilizare a rulmentului LRB, caracteristicile sale rămân practic neschimbate și se prevede că performanța sa va scădea doar cu 3% după 60 de ani de utilizare.

1.5, performanța mecanică de bază a rulmentului LRB

1.5, performanța mecanică de bază a rulmentului LRB
Performanța histeretică a rulmentului de cauciuc de plumb poate fi reprezentată de un model bilinear. Caracteristicile orizontale ale rulmentului LRB sunt superpoziția performanței orizontale a părții de cauciuc și partea miezului de plumb. Rulmentul de cauciuc de plumb poate prezenta caracteristici histeretice bilineare stabile atunci când deformarea forfecării este de 250%.

product-1287-837

2, Structura produsului și procesul de fabricație

2.1 Structura:

productlrb2-img03

Componente	Materiale și procese
Cauciuc strălucitor	Cauciuc natural (NR) sau cauciuc de neopren, Duritate vulcanizată (țărm A) 50 ± 5, Gradul de rezistență la ozon mai mare sau egal cu clasa 4.
Placă de oțel intermediar	Q355B Placă de oțel cu role la cald, cu o grosime de 2-5 mm. Suprafața este tratată prin sablarea (rugozitatea RA mai mare sau egală cu 50μm). Este legat de cauciuc prin vulcanizare.
Colent de plumb	Puritate mai mare sau egală cu 99,99%, diametrul 50-400 mm. Este format din procesul de modelare a extrudării la rece, iar eroarea de aliniere a centrului mai mică sau egală cu 1mm.
Conectarea/localizarea plăcii	Placă de oțel Q345B, cu suprafață la cald a galvanizat (grosimea stratului de zinc mai mare sau egală cu 80 μm). Găurile de șuruburi încorporate sunt procesate conform standardului ISO 898-1.

2.2, Procesul de fabricație

product-689-459

1. Modelarea vulcanizării:
Cauciucul și placa de oțel sunt vulcanizate la 150 de grade sub o presiune de 15MPa timp de 60 de minute pentru a se asigura că rezistența de legare între straturi este mai mare de 6MPa.

2. Îmbrățirea miezului de plumb: Nucleul de plumb este apăsat în gaura prefabricată prin presiune hidraulică, iar densitatea de umplere este mai mare de 98%.

3. Post-tratament: Suprafața rulmentului de cauciuc este acoperită cu o acoperire anti-ultravioletă (în conformitate cu standardul ASTM D5894).

3.. Parametri de performanță și standarde de testare

3.1. Indicatori cheie de performanță

Parametri	Gama tehnică	Metoda de testare
Rigiditate verticală (KN/mm)	500~10,000	GB/T 20688.2 Test de încărcare statică
Rigiditate orizontală	{{0}}. 5 ~ 3.0 (stadiul inițial)	ISO 22762-3 testul curbei de histereză
Raport de amortizare echivalent	15%~ 30%(când deformarea este de 200%)	EN 15129 Test de încărcare dinamică
Capacitate finală de deformare	Mai mare sau egal cu 300%(fără lacrimi în stratul de cauciuc)	JIS K 6394 Test de oboseală de deformare
Viața de oboseală	Cicluri mai mari sau egale cu 5 0 00 (± 200% tulpină de forfecare; frecvență 0,5Hz)	Test de oboseală ASTM D4014

202504021046061

3.2, Adaptabilitatea mediului

1, interval de temperatură: -40 grad la gradul +70 (este necesar un strat suplimentar de izolare termică la temperaturi ridicate).
2, Rezistența la coroziune: fără rugină după trecerea testului de pulverizare a sării (GB/T 10125) timp de 1000 de ore.
3, Evaluarea protecției împotriva incendiilor: îndeplinirea cerințelor de reglementare a flăcării din clasa B1 în GB 8624.

4, Inspectarea facilităților și rapoartele de testare.

4.1, Inspectarea facilităților

product-1440-1080 — Mașină dinamică de testare a presiunii servo pentru rulmenți

4.2, rapoarte de tip și testare pentru transmiterea de către terți

QQ20250402-1628481300

4.3, Testarea deplasării

Rulmentul LRB atinge deplasarea prin deformarea cauciucului în timp ce presiunea rulmentului,
care nu poate fi obținut prin rulmentul obișnuit de cauciuc.

5, Ghid de selecție și proiectare

5.1 Pași de selecție

1. Calculul încărcăturii:
Determinați sarcina verticală (dl + ll) și cerința de deplasare orizontală (înmulțiți deplasarea sub cutremurul rar - a apărut în funcție de codul seismic cu 1,2).
2. Dimensiunea rulmentului:
Selectați în funcție de diametrul (d):
D=1. 2 × Deplasare de design + 50 mm (marja de siguranță minimă).
3..

5.2 Suport software de proiectare

Este furnizat un software dedicat, LRB Designer. Poate importa etabs și modele SAP2000 și poate genera automat parametri de rulment și desene de instalare.

ETABS-index-1024x576 OIP-C

5.3, Specificații și tip

(Numai recomandarea, ar putea fi OEM sau fabricat la desenarea clienților)


Tabelul parametrilor de performanță mecanică (G=0. 34) din rulmenți de izolare serializată de tip II cu o structură nouă (3. 0 tr=0. 55d (400 - 1600)) - Categorie de materiale de cauciuc (XL -03) - regiune (zona B)


Descriere articole		Unitate	Lrb 400	Lrb 500	Lrb 600	Lrb 700	Lrb 800	Lrb 900	Lrb 1000	Lrb 1100	Lrb 1200	Lrb 1300	Lrb 1400	Lrb 1500	Lrb 1600
Modul de forfecare	G	MPA	0.34
Diametru eficient	D	mm	400	500	600	700	800	900	1000	1100	1200	1300	1400	1500	1600
Diametrul găurii din mijloc		mm	65	80	100	120	130	150	180	190	200	220	260	260	260
Primul coeficient de formă S1	S1	/	24.3	25.5	24.3	25.8	27.2	29.8	32.6	35.4	36.7	39.3	42.3	45.3	48.3
Al doilea coeficient de formă S2	S2	/	5.41	5.38	5.41	5.43	5.44	5.42	5.43	5.45	5.44	5.42	5.83	6.25	6.67
Rigiditate verticală	Kv	KN/mm	1300	1900	2100	2500	2700	3200	3800	4300	4600	5800	6600	7200	8000
Rigiditate orizontală echivalentă (100%)	Keq	KN/mm	0.93	1.13	1.41	1.66	1.83	2.10	2.49	2.65	2.70	2.94	3.69	3.99	4.31
Rigiditate orizontală echivalentă (250%)		KN/mm	0.71	0.87	1.07	1.24	1.40	1.59	1.83	1.97	2.02	2.19	2.64	2.94	3.26
Raport de amortizare echivalent (100%)	ζ	%	26	26	27	28	26	26	27	26	26	26	28	26	24
Rigiditate înainte de cedare	Ku	KN/mm	7.30	9.09	10.94	12.52	14.42	16.21	18.02	19.78	20.40	21.99	25.16	29.11	33.32
Rigiditate după ce a cedat	KD	KN/mm	0.56	0.70	0.84	0.96	1.11	1.25	1.39	1.52	1.57	1.69	1.94	2.24	2.56
Randamentul forței	QD	KN	27	40	63	90	106	141	203	227	250	300	420	420	420
Grosimea totală a stratului de cauciuc		mm	74	93	111	129	147	166	184	202	220.5	240	240	240	240
Grosimea plăcii de flanșă		mm	20	20	23	27	30	34	38	38	40	42	42	44	48
Înălțimea totală a rulmentului		mm	165	187	208	246	273.5	318	352	390.5	417.5	450	450	454	462


Tabelul parametrilor de performanță mecanică (G=0. 392) de rulmenți de izolare serializată de tip II cu o structură nouă (3. 0 tr=0. 55d (400 - 1600)) - Categorie de material de cauciuc (XL -02) - regiune (zona C)

Descriere articole		Unitate	Lrb 400	Lrb 500	Lrb 600	Lrb 700	Lrb 800	Lrb 900	Lrb 1000	Lrb 1100	Lrb 1200	Lrb 1300	Lrb 1400	Lrb 1500	Lrb 1600
Modul de forfecare	G	MPA	0.392
Diametru eficient	D	mm	400	500	600	700	800	900	1000	1100	1200	1300	1400	1500	1600
Diametrul găurii din mijloc		mm	65	80	100	120	130	150	180	190	200	220	260	260	260
Primul coeficient de formă S1	S1	/	24.3	25.5	24.3	25.8	27.2	29.8	32.6	35.4	36.7	39.3	42.3	45.3	48.3
Al doilea coeficient de formă S2	S2	/	5.41	5.38	5.41	5.43	5.44	5.42	5.43	5.45	5.44	5.42	5.83	6.25	6.67
Rigiditate verticală	Kv	KN/mm	1400	2000	2200	2600	2800	3300	3900	4400	4700	6000	6800	7400	8200
Rigiditate orizontală echivalentă (100%)	Keq	KN/mm	1.01	1.24	1.54	1.81	2.00	2.29	2.70	2.88	2.95	3.21	3.99	4.34	4.71
Rigiditate orizontală echivalentă (250%)		KN/mm	0.79	0.98	1.20	1.39	1.57	1.78	2.04	2.20	2.27	2.46	2.94	3.29	3.66
Raport de amortizare echivalent (100%)	ζ	%	23	23	24	25	23	23	24	23	23	23	25	23	21
Rigiditate înainte de cedare	Ku	KN/mm	8.42	10.48	12.61	14.44	16.63	18.69	20.77	22.80	23.59	25.42	29.09	33.65	38.53
Rigiditate după ce a cedat	KD	KN/mm	0.65	0.81	0.97	1.11	1.28	1.44	1.60	1.75	1.81	1.96	2.24	2.59	2.96
Randamentul forței	QD	KN	27	40	63	90	106	141	203	227	250	300	420	420	420
Grosimea totală a stratului de cauciuc		mm	74	93	111	129	147	166	184	202	220.5	240	240	240	240
Grosimea plăcii de flanșă		mm	20	20	23	27	30	34	38	38	40	42	42	44	48
Înălțimea totală a rulmentului		mm	165	187	208	246	273.5	318	352	390.5	417.5	450	450	454	462


Tabelul parametrilor de performanță mecanică (G=0. 49) de rulmenți de izolare serializată de tip II cu o nouă structură (3. 0 tr=0. 55d (400 - 1600)) - Categorie de material de cauciuc (xl -01) - regiune (zona d)

Descriere articole		Unitate	Lrb 400	Lrb 500	Lrb 600	Lrb 700	Lrb 800	Lrb 900	Lrb 1000	Lrb 1100	Lrb 1200	Lrb 1300	Lrb 1400	Lrb 1500	Lrb 1600
Modul de forfecare	G	MPA		0.49
Diametru eficient	D	mm	400	500	600	700	800	900	1000	1100	1200	1300	1400	1500	1600
Diametrul găurii din mijloc		mm	65	80	100	120	130	150	180	190	200	220	260	260	260
Primul coeficient de formă S1	S1	/	24.3	25.5	24.3	25.8	27.2	29.8	32.6	35.4	36.7	39.3	42.3	45.3	48.3
Al doilea coeficient de formă S2	S2	/	5.41	5.38	5.41	5.43	5.44	5.42	5.43	5.45	5.44	5.42	5.83	6.25	6.67
Rigiditate verticală	Kv	KN/mm	1500	2100	2300	2700	2900	3500	4000	4600	4900	6100	6900	7500	8300
Rigiditate orizontală echivalentă (100%)	Keq	KN/mm	1.17	1.44	1.78	2.09	2.32	2.65	3.10	3.23	3.34	3.63	4.47	4.90	5.35
Rigiditate orizontală echivalentă (250%)		KN/mm	0.95	1.18	1.44	1.67	1.89	2.14	2.44	2.55	2.66	2.88	3.42	3.85	4.30
Raport de amortizare echivalent (100%)	ζ	%	21	21	22	23	21	21	22	21	21	21	23	21	19
Rigiditate înainte de cedare	Ku	KN/mm	10.53	13.10	15.77	18.05	20.78	23.36	25.97	27.34	28.69	30.92	35.38	40.93	46.86
Rigiditate după ce a cedat	KD	KN/mm	0.81	1.01	1.21	1.39	1.60	1.80	2.00	2.10	2.21	2.38	2.72	3.15	3.60
Randamentul forței	QD	KN	27	40	63	90	106	141	203	227	250	300	420	420	420
Grosimea totală a stratului de cauciuc		mm	74	93	111	129	147	166	184	202	220.5	240	240	240	240
Grosimea plăcii de flanșă		mm	20	20	23	27	30	34	38	38	40	42	42	44	48
Înălțimea totală a rulmentului		mm	165	187	208	246	273.5	318	352	390.5	417.5	450	450	454	462

5.4, OEM sau fabricarea la desen sau probe

Produsele noastre ar îndeplini standardele Uniunii Europene, cum ar fi EN15129/EN1337 sau standardele Statelor Unite ca ASCE 7 pentru producția OEM sau producția în conformitate cu desenele și eșantioanele furnizate de la clienți.

6. Puncte cheie de instalare și construcție

6.1. Proces de instalare

Pași	Cerințe tehnice
1. Pregătirea fundației	Rezistența betonului mai mare sau egală cu C4 0; Flatitatea mai mică sau egală cu 2mm/m; și eroarea orizontală a plăcii încorporate mai mici sau egale cu 0,1%.
2. Poziționarea rulmentului	Folosiți o stație totală pentru poziționare. Abaterea centrală mai mică sau egală cu 3mm, iar marca de direcție trebuie să fie în concordanță cu direcția seismică principală.
3. Fixarea sudării	Sudură continuă de filet (înălțimea piciorului sudului mai mare sau egală cu 8 mm) și evitați zona afectată de căldură care acoperă partea din miezul de plumb.
4. Inspecția de acceptare	Utilizați un contor de deplasare laser pentru a detecta poziția inițială și înregistrați datele de referință (depuse pentru referințe viitoare).

6.2, Tratamentul afecțiunilor speciale de muncă

1, instalare înclinată: Când panta este mai mare de 5%, trebuie adăugat un dispozitiv anti-alunecare și limitare.
2, Structura cu distanță mare: diferența de înălțime între rulmenții adiacenți trebuie să fie ajustată prin utilizarea de shims, iar diferența de grosime ar trebui să fie mai mică sau egală cu 2mm.

6.3, imaginea procedurii de instalare este după cum urmează

7, întreținere și monitorizare

7.1, elemente pentru inspecție regulată

Ciclu	Conținut de inspecție
Anual	Fisuri pe suprafața cauciucului (adâncime mai mică sau egală cu 2mm), integritatea capacului protector al miezului de plumb
După cutremur	Măsurați deplasarea reziduală (valoarea admisibilă mai mică sau egală cu 10% din deplasarea proiectării), verificați cuplul șuruburilor de conectare (mai mari sau egale cu 90% din valoarea de proiectare)
La fiecare 5 ani	Inspecția de eșantionare a performanței histeretice de către o instituție profesională terță parte (capacitatea de disipare a energiei scade mai puțin sau egală cu 15%)

7.2 Sistem de monitorizare inteligentă (opțional)

Echipat cu senzori de fibră optică FBG încorporată, acesta poate monitoriza deformarea, temperatura și starea de stres a rulmentului în timp real, iar datele pot fi conectate la platforma BIM.

8, Certificare de calitate și servicii post-vânzare

8.1, Standard de certificare:

Produsul a trecut certificarea UE CE (în conformitate cu standardul EN 15129/EN 1337).

8.2, Angajament de asigurare a calității:

Oferirea de servicii tehnice pe viață și răspundeți la problemele la fața locului în 48 de ore.

8.3, Documente tehnice:

Rapoarte de inspecție de tip, rapoarte de inspecție de tip terți și rapoarte ex-factorii de produse.

9, Carcase de inginerie

1. Aplicație Bridge

Numele proiectului: podul Mihe

MAIN202305161051000149336703272

Cu o investiție totală de 232 milioane CNY, se întinde pe canalul principal al râului Mihe. Este un drum arterial urban est-vest și, ca una dintre arterele majore ale rețelei rutiere a orașului, cu modelul „opt verticală și șase orizontale”, joacă un rol crucial în traficul urban.
Lungimea totală a podului este de aproximativ 1.139 de metri, podul corespunzător cu 449 de metri lungime și 38 de metri lățime. Are șase benzi în ambele direcții. Drumul este clasificat ca un drum arterial urban, cu o viteză proiectată de 60 de kilometri pe oră. Podul principal are un pilon în formă de A, care este un pod cu cablu.
După finalizarea acestui pod, capacitatea de control a inundațiilor a secțiunii râului din zona urbană va fi mult îmbunătățită, asigurând siguranța proprietății oamenilor. Este de o importanță deosebită pentru promovarea dezvoltării de înaltă calitate a societății economice și este o realizare pentru prezent și beneficii pentru viitor

2, aplicație de construcție

Denumirea proiectului: Proiectul Spitalului Poporului din județul Deqin

1736146734762559

Spitalul acoperă o suprafață de 14652 de metri pătrați, cu o suprafață totală de construcție de 12, 000 metri pătrați. Principalele clădiri de afaceri includ clădirea de ambulatoriu cuprinzător, clădirea cuprinzătoare de spitalizare, clădirea de cameră hiperbarică de oxigen, clădirea pentru medicina tradițională chineză și tibetană și clădirea de boli infecțioase.

Tag-uri populare: Rulmenți de cauciuc cu miez de plumb (LRB), producători de rulmenți din cauciuc cu miez de plumb (LRB), furnizori, Izolare seismică Produse vegetale chimice, Componente de izolare seismică, Izolarea seismică Produse rezidențiale, Produse de divertisment de izolare seismică, Produse stoc de izolare seismică, Produse seismice de siguranță a izolării

Rulmenți de cauciuc cu miez de plumb (LRB)