Rulment de cauciuc laminat pentru podurile de pe autostradă.
Rulmentul de cauciuc laminat cu foaie PTFE/M-PTFE legată de elastomer pentru poduri rutiere.
Rulmentul de cauciuc laminat este format prin vulcanizarea și legarea mai multor straturi de foi de cauciuc cu plăci subțiri de oțel. Are o rigiditate verticală suficientă pentru a transfera în mod fiabil forța de reacție a suprastructurii către stâlpi și abutmente. De asemenea, are o elasticitate bună pentru a se adapta la rotația capătului fasciculului și are o capacitate relativ mare de deformare a forfecării pentru a satisface deplasarea orizontală a suprastructurii.
Un strat de foaie politetrafluoroetilen (PTFE) cu o grosime de 2 mm până la 3 mm este aderat pe suprafața rulmentului de cauciuc laminat mai sus, iar apoi se fabrică rulmentul de cauciuc laminat cu PTFE. Pe lângă faptul că are rigiditate verticală și deformare elastică, fiind capabil să suporte sarcini verticale și să se adapteze la rotația capătului fasciculului, datorită coeficientului de frecare scăzut al plăcii PTFE, capătul fasciculului poate aluneca liber pe suprafața plăcii PTFE, iar deplasarea orizontală nu este restricționată. Este potrivit în special pentru utilizarea podurilor cu sarcini medii și mici și cantități mari de deplasare.
Un strat de foaie politetrafluoroetilen (PTFE) cu o grosime de 2 mm până la 3 mm este aderat pe suprafața rulmentului de cauciuc laminat mai sus, iar apoi se fabrică rulmentul de cauciuc laminat cu PTFE. Pe lângă faptul că are rigiditate verticală și deformare elastică, fiind capabil să suporte sarcini verticale și să se adapteze la rotația capătului fasciculului, datorită coeficientului de frecare scăzut al plăcii PTFE, capătul fasciculului poate aluneca liber pe suprafața plăcii PTFE, iar deplasarea orizontală nu este restricționată. Este potrivit în special pentru utilizarea podurilor cu sarcini medii și mici și cantități mari de deplasare.
1, le clasificăm în funcție de tipurile structurale după cum urmează:
1), rulmenții obișnuiți de cauciuc laminat se adaptează la deplasarea de expansiune și contracție a corpului fasciculului, bazându -se pe propria deformare de forfecare.
Rulment de cauciuc laminat în formă dreptunghiulară GJZ.
Rulment de cauciuc laminat cu circular-shaep Gyz.
2), rulmenții de cauciuc laminat cu foaia PTFE/M-PTFE legată de elatomer se adaptează la deplasarea corpului fasciculului, bazându-se pe alunecarea relativă între foaia PTFE și placa din oțel inoxidabil, iar cantitatea de deplasare este mare.
Rulment laminat circular Gyzf4 cu foaie PTFE/M-PTFE;
Rulg de cauciuc laminat dreptunghiular GJZF4 cu foaie PTFE/M-PTFE.
3), în ceea ce privește uniformitatea transmisiei forței, seria coroanei sferice de rulmenți de cauciuc laminat pentru poduri sunt, evident, superioare pentru rulmenții obișnuiți de cauciuc laminat. Acestea pot transfera în mod eficient și în mod fiabil sarcina suprastructurii pe stâlpii de pod și îmbunătățesc considerabil fenomenele adverse, cum ar fi presiunea excentrică și golurile generate în timpul instalării rulmenților. Acestea sunt caracterizate prin faptul că sunt potrivite pentru poduri cu machete complexe, cum ar fi poduri înclinate, poduri curbate, poduri înclinate și poduri curbate.
2, domeniul de aplicare aplicabil al rulmenților de cauciuc laminat:
Rulmenții de cauciuc laminat sunt potriviți pentru podurile cu un interval de mai puțin de 30 de metri și o deplasare relativ mică. Diferite forme plane sunt aplicabile diferitelor structuri de bridge. Rulmenții dreptunghiulari sunt folosiți pentru poduri ortogonale; Rulmenții circulari sunt folosiți pentru poduri curbate, poduri înclinate și poduri cu stâlpi cilindrici.
Rulmenții de cauciuc laminat PTFE (politetrafluoroetilen) sunt potriviți pentru podurile cu cantități mari de deplasare în structuri, cum ar fi poduri cu distanță lungă, poduri continue cu mai multe spanuri, pur și simplu susținute de plăci continue ale fasciculului, etc. Acestea pot fi, de asemenea, utilizate ca glisare în lansarea incrementală a fasciculelor continue și mișcarea transversală a T-fasciculului. Aplicațiile rulmenților de cauciuc dreptunghiular și circular PTFE sunt respectiv la fel ca cele ale rulmenților de cauciuc de tip placă obișnuite dreptunghiulare și circulare.
Acestea sunt clasificate în funcție de temperatura aplicabilă a diferitelor tipuri de cauciuc, după cum urmează:
1. Cauciuc de neopren:
Temperatura aplicabilă variază de la gradul +60 la gradul -25.
2. Cauciuc natural:
Temperatura aplicabilă variază de la gradul +60 la gradul -40.
3. Monomer de dien de etilen propilen (EPDM) cauciuc: temperatura aplicabilă variază de la gradul +60 până la gradul -45.
3, Structura produselor:
4, Cerințe de proprietate mecanică a rulmentului de cauciuc laminat:
|
Articol |
Index |
|
|
Rezistența la compresiune finală Ru (MPA) |
Mai mare sau egal cu70 |
|
|
Modulul elastic compresiv măsurat E1(MPA) |
E±E×20% |
|
|
Modulul elastic de forfecare măsurat G1(MPA) |
G±G×15% |
|
|
Modulul elastic de forfecare măsurat după îmbătrânirea G2(MPA) |
G1±G1×15% |
|
|
Valoarea tangentă măsurată a unghiul de rotație tanθ |
Pod concret |
Mai mare sau egal cu 1/300 |
|
Pod de oțel |
Mai mare sau egal cu 1/500 |
|
|
Coeficient de frecare măsurat (UF) între suprafața plăcii TPFE șiplaca din oțel inoxidabil (Când se adaugă grăsime de silicon) |
Mai puțin sau egal cu0.03 |
|
5, selecția rulmenților de cauciuc laminat:
Atunci când selectați rulmenții de cauciuc plaminați, capacitatea maximă de rulment a rulmenților ar trebui să se potrivească cu forța de reacție la stâlpii podului, iar intervalul de abatere admisibil ar trebui să fie de preferință de ± 10%.
Pentru poduri curbate, înclinate, înclinate și late, rulmenți de cauciuc de tip placă circulare sunt selectate de preferință. În inginerie de poduri de pe autostradă, pentru utilizare nu sunt recomandate rulmenți sferici de coroană sau rulmenți înclinați.
Când panta longitudinală a podului nu este mai mare de 1%, rulmenții de cauciuc de tip plăci pot fi instalate direct pe stâlpi, dar trebuie luată în considerare grosimea necesară datorită influenței pantei longitudinale. Când panta longitudinală este mai mare de 1%, ar trebui adoptate plăci de oțel încorporate, plăcuțe de beton sau alte măsuri pentru a nivela partea inferioară a fasciculului pentru a se asigura că rulmenții sunt instalați pe orizontală. Rulmenții de cauciuc de tip placă trebuie verificate și calculate în conformitate cu reglementările relevante ale JT/T 4-2019 și pot fi utilizate numai după ce verificarea și calculul îndeplinesc cerințele specificate.
Rulmenții de cauciuc de alunecare PTFE trebuie instalate pe orizontală. Placa de deragare PTFE a rulmentului nu trebuie să fie așezată în partea de jos a rulmentului, iar placa de oțel inoxidabil în contact cu placa de derapaj PTFE nu trebuie să fie așezată pe pietrele de pernă ale stâlpilor și abutmentelor podului.
Observație: Standardul MESSIONAT de mai sus este standardul China.
Hebei Luze New Materials Technology Co., Ltd.
Un producător integrat, oferim servicii profesionale pentruIzolare seismicăşiProduse de atenuare a vibrațiilor.Ofertele noastre acoperă clădiri, poduri și alte structuri, toate cu un cost competitiv. Utilizând în cercetare și dezvoltare în casă și producție, asigurăm produse de înaltă calitate și soluții personalizate. Cu o echipă de experți și tehnologii avansate, ne -am angajat să îmbunătățim siguranța și durabilitatea fiecărui proiect, urmărind să fie alegerea de top pentru clienții care caută soluții seismice fiabile.
Tag-uri populare: Rulgători de cauciuc laminat, producători de rulment din cauciuc laminat, furnizori, Produse de promovare a izolării seismice, Fitinguri de izolare seismică, Izolarea seismică Iridiu, Produse de inventar de izolare seismică, Produse de divertisment de izolare seismică, Produse de birou de izolare seismică
